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In Italia i treni sono più sicuri? Il nodo della tecnologia dopo il caso spagnolo

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In Italia i treni sono più sicuri? Il nodo della tecnologia dopo il caso spagnolo

Dopo la collisione di Urda, costata 69 vite, Renfe impone nuove regole per la ripartenza dei treni in caso di blocco parziale del sistema LZB: massimo 40 km/h e controlli più rigorosi. Il confronto con l’ERTMS italiano e il precedente di Livraga mostra perché la sicurezza ferroviaria dipende anche da dati, procedure e responsabilità

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